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Shell Rimula R6M 10W40

Aceite de motor 100% sintético para vehículos pesados

Aplicaciones :

  •  ACEA E4, E7
  • API CI-4
  • Caterpillar ECF-2
  • Cummins CES 20078
  • Deutz DQC IV-10
  • IVECO T3 E4 (Cumple los requerimientos)
  • MAN 3277, 3377
  • MB-Approval 228.5c
  •   Volvo VDS-3
  • MTU Categoría 3
  • Renault RLD-2
  • JASO DH-1

Envases : 5L, 20L, 209L y 1000L

Category: Aceite Motor, Shell, Vehículo, Vehículo Pesado
Tags: 10w40, aceite motor, comercial mendoza, shell, SINTETICO, vehiculo pesado

Shell Rimula R6M 10W40 Aceite de motor 100% sintético para vehículos pesados

Está formulado con aceites base 100% sintéticos y aditivos multifuncionales de avanzada tecnología que garantizan una excelente protección del motor.

Permite reducir los costes de mantenimiento gracias a un intervalo de cambio extendido y a su contribución al ahorro de combustible, a la vez que previene
eficazmente la formación de depósitos y lodos proporcionando una excelente limpieza de los pistones.

Apropiado para la mayoría de motores diésel Euro IV y Euro V sin filtro de partículas.

En primer lugar cumple los requerimientos para intervalos de cambio extendido de Mercedes-Benz, MAN, Volvo y otros fabricantes, permitiendo optimizar la
programación y el coste de las operaciones de mantenimiento sin comprometer la protección de sus equipos

Se formula con aditivos de tecnología exclusiva que proporcionan elevados niveles de limpieza en los pistones, esencial para una larga vida del motor

Cumple los exigentes requerimientos de protección frente al desgaste de numerosos fabricantes europeos, americanos y japoneses controlando el pulido de camisa y el desgaste del tren de válvulas, alargando así la vida del moto

Tambien contribuye al ahorro de combustible en comparación con otros aceites de mayor viscosidad

En primer lugar ,es especialmente apropiado para una amplia gama de aplicaciones que emplean motores modernos de bajas emisiones, como Mercedes-Benz y MAN.

También excede los requerimientos de otros fabricantes como Volvo, Deutz, Cummins y Mack.

Por tanto cumple los requerimientos de la mayoría de fabricantes europeos para motores Euro IV y Euro V, sin filtro de partículas (DPF).

Para motores Scania se recomienda Shell Rimula R6 MS.

Para un rendimiento y protección aún mayor en los motores de bajas emisiones de última generación, especialmente en aquellos equipados con filtro de partículas (DPF), se recomienda el uso de lubricantes con bajo contenido en cenizas como Shell Rimula R6 LM o Shell Rimula Ultra

Especificaciones
  • Shell Rimula R6M 10W40 cumple con las especificaciones  ACEA E4, E7 /  API CI-4 / Caterpillar ECF-2 / Cummins CES 20078 / Deutz DQC IV-10 /IVECO T3 E4 (Cumple los requerimientos) / MAN 3277, 3377 / MB-Approval 228.5c/  Volvo VDS-3 / MTU Categoría 3 / Renault RLD-2 / JASO DH-1

 

Shell Rimula R6M 10W40

Ficha técnica

Para mas información

https://www.shell.es/

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