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Eni I-sigma TopMS 5w30

Eni I-sigma TopMS 5w30 es un aceite de última generación de tecnología sintética . Tambien es adecuado para la lubricación de motores diesel de vehículos comerciales equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape y de motores anteriores, trabajando en condiciones severas.

Especificaciones

  • ACEA E4, E6, E7, E9
  •  API CK-4, CJ-4
  •  Caterpillar ECF-3
  •  Cummins CES 20081, 20086
  •  JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17
  •  MAN M 3271-1, M 3477, M 3575
  •  MTU type 2.1, type 3.1
  •  Detroit Diesel 93K222 (Approved)
  •  Deutz DQC IV-18 LA (Approved)
  •  MACK EO-S-4.5 (Approved)
  •  MAN M 3677, M 3777 (Approved)
  •  MB-Approval 228.51
  •  MB-Approval 228.52
  •  Renault VI RLD-3 (Approved)
  •  Scania LDF-4 (Feedback)
  •  Volvo VDS-4.5 (Approved)

Envases : 5L,20L,60,205L y 1000L

   

Homologaciones por el fabricante 

Category: Agricultura, Eni, Eni Aceite de Motor, Eni Agricultura, Motor, Vehículo, Vehículo Pesado
Tags: aceite motor, comercial mendoza, distribuidor oficial, eni, SINTETICO, vehiculo pesado

Eni I-sigma TopMS 5w30 es un aceite de última generación de tecnología sintética

Tambien es adecuado para la lubricación de motores diesel de vehículos comerciales equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape

Y de motores anteriores, trabajando en condiciones severas.

A su vez permite los intervalos máximos de cambio de aceite previstos por los fabricantes, tiene prestaciones de economía de combustible muy altas

Y facilita el arranque del motor en clima frío.

En primer lugar es un aceite de motor que responde a los niveles de rendimiento más severos requeridos para la tracción pesada

A si mismo es el resultado de la combinación de una base sintética especial y una nueva tecnología de aditivos ‘low SAPS’.

En segundo lugar para garantizar la eficacia y la durabilidad de los sistemas de postratamiento, la fórmula del lubricante no debe contener sustancias que puedan tener un impacto negativo

Y por lo tanto, debe controlarse el contenido de determinados componentes (cenizas sulfatadas, fósforo, azufre).

En tercer lugar desde este punto de vista, adopta una tecnología de formulación innovadora precisamente en cumplimiento de los límites químicos impuestos por las especificaciones internacionales y los fabricantes.

Seguido de la ‘Fuel efficiency’ permite un mayor ahorro de combustible que los lubricantes convencionales.

La vida útil y eficiencia del motor están aseguradas por su alta protección contra el desgaste (bore-polishing)

Su alta detergencia y las bajas pérdidas por evaporación.

Por ultimo la alta calidad tecnológica de las bases sintéticas utilizadas y su formulación particularmente innovadora garantizan excelentes arranques en frío.

Por tanto ha demostrado excelentes propiedades antidesgaste en las pruebas requeridas por los fabricantes y por ACEA

En particular minimizando el desgaste en los cilindros (‘bore polishing’), segmentos, válvulas, etc.

Todas las superficies metálicas están protegidas eficazmente contra el desgaste y la corrosión

Garantizando y manteniendo la máxima eficiencia del motor a lo largo del tiempo, lo que permite cambios y intervalos de mantenimiento prolongados

Especificaciones :
  • Eni I-sigma TopMS 5w30 cumple con las especificaciones siguientes ACEA E4, E6, E7, E9 / API CK-4, CJ-4/ Caterpillar ECF-3
  • Cummins CES 20081, 20086 / JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17
  •  MAN M 3271-1, M 3477, M 3575 / MTU type 2.1, type 3.1 / Detroit Diesel 93K222 (Approved)/ Deutz DQC IV-18 LA (Approved)
  • MACK EO-S-4.5 (Approved) / MAN M 3677, M 3777 (Approved)
  • MB-Approval 228.51 / MB-Approval 228.52 /Renault VI RLD-3 (Approved)/ Scania LDF-4 (Feedback) / Volvo VDS-4.5 (Approved)

 

Ficha técnica        

Para mas información

https://oilproducts.eni.com/es_ES/

 

 

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