Castrol
Optigear Synthetic 1510/320
Castrol Optigear Synthetic 1510/320 es un aceite sintético PAO ISO VG 320 para engranajes, formulado con tecnología de deformación plástica (PD) orientada a mejorar las superficies sometidas a fricción y proteger frente al desgaste. Está destinado a engranajes y rodamientos sometidos a cargas elevadas y condiciones de fricción mixta.
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Ficha técnica
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INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Aplicaciones
- Flancos de dientes de engranajes rectos, cónicos y planetarios.
- Acoplamientos de engranajes.
- Aplicaciones con fricción mixta en el área de contacto de los flancos de los dientes por la geometría o el tipo de funcionamiento.
- Superficies deslizantes y rodantes de rodamientos.
- Sistemas de circulación para engranajes.
INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Ventajas
- La tecnología PD/Microflux Trans está orientada a mejorar el perfil superficial y reducir la fricción en superficies sometidas a carga.
- Elevada capacidad de protección frente al rayado: ensayo FZG A/8.3/90 con etapa de carga de fallo >14.
- Alta resistencia a micropitting: ensayo FVA 54-7 con etapa de carga de fallo >10.
- Amplio comportamiento térmico, con punto de fluidez típico de -39 °C y punto de inflamación de 264 °C.
- Índice de viscosidad 142, favoreciendo la estabilidad de la viscosidad frente a cambios de temperatura.
INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Datos técnicos
Propiedades técnicas
Grado de viscosidad ISO
320
Densidad a 15 °C
864
kg/m³
Método: ASTM D4052 / ISO 12185
Viscosidad cinemática a 40 °C
330
mm²/s
Método: ASTM D445 / ISO 3104
Viscosidad cinemática a 100 °C
33,2
mm²/s
Método: ASTM D445 / ISO 3104
Índice de viscosidad
142
Método: ASTM D2270 / ISO 2909
Punto de inflamación (vaso abierto)
264
°C
Método: ASTM D92 / ISO 2592
Punto de fluidez
-39
°C
Método: ASTM D97 / ISO 3016
FZG Gear Scuffing A/8.3/90
>14
Etapa de carga de fallo
Método: ISO 14635-1
FZG Micropitting a 60 °C
>10
Etapa de carga de fallo
Método: FVA 54-7
Propiedades de espuma, secuencias I/II/III
50/0
ml
Método: ISO 6247
INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Información adicional
Información adicional
Compatible con aceites minerales y ésteres; trazas de hasta un 3 % del aceite anterior tras el drenaje no plantean problemas según la PDS.
La mezcla con otros aceites de engranajes reduce los efectos beneficiosos de los aditivos TGOA.
No es compatible con poliglicoles. Tras drenar un aceite de poliglicol, la carcasa debe limpiarse adecuadamente con aceite mineral o aceite de flushing antes del llenado.
Anteriormente se denominaba Tribol 1510/320; Castrol cambió la denominación a Optigear Synthetic 1510/320 en 2015.
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Envases
20 L
208 L
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Documentación
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