Castrol
Molub-Alloy 1000 HT
Castrol Molub-Alloy 1000 HT es una grasa para temperaturas extremas formulada con aceites base sintéticos y una mezcla seleccionada de sólidos lubricantes. Sus fluidos sintéticos se seleccionan por su baja volatilidad controlada, el mínimo residuo tras la evaporación y un alto índice de viscosidad, características orientadas a mantener la resistencia de la película lubricante a temperaturas elevadas. El sistema espesante contribuye a mantener la estabilidad física durante periodos prolongados de servicio a alta temperatura y a conservar una mayor flexibilidad que las grasas convencionales para este tipo de aplicación.
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Ficha técnica
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INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Aplicaciones
- Aplicaciones sometidas a temperaturas elevadas, cargas pesadas o de choque y velocidades de rodamiento bajas o moderadas.
- Rodamientos sellados de ruedas de transportadores aéreos que atraviesan hornos de secado de pintura.
- Rodamientos de transportadores de suelo que trabajan a través de hornos de secado de pintura.
- Aplicaciones industriales de fabricación y montaje de automóviles, motocicletas y equipos donde los rodamientos trabajan de forma prolongada a alta temperatura.
- Hornos rotatorios de cemento, donde se ha utilizado como lubricante de sellos de gas para ayudar a minimizar las fugas de gases calientes.
- Puntos de lubricación de procesos siderúrgicos sometidos a altas temperaturas y cargas elevadas, como determinados rodamientos de hornos y equipos de colada continua.
INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Ventajas
- Los sólidos lubricantes Molub-Alloy proporcionan características de reducción de la fricción que favorecen un arranque más fácil.
- La reducción de fricción contribuye a disminuir la generación de calor y el consumo de energía, ayudando a prolongar la vida de los rodamientos.
- La combinación de fluido base sintético y sistema espesante proporciona estabilidad física durante servicios prolongados a altas temperaturas.
- Mantiene una mayor flexibilidad que las grasas convencionales para alta temperatura, contribuyendo a prolongar la vida del rodamiento.
- Su formulación favorece intervalos de lubricación prolongados y la continuidad del servicio en aplicaciones adecuadas.
- Los aceites base sintéticos de alta viscosidad proporcionan una resistencia de película elevada a altas temperaturas frente a aceites base minerales convencionales.
- Incluye inhibidores de corrosión y oxidación orientados a prolongar la vida de servicio.
INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Datos técnicos
Propiedades técnicas
Apariencia
Gris oscuro
-
Método: Visual
Tipo de espesante
Sodio orgánico
-
Método: -
Tipo de aceite base
PAO-Ester
-
Método: -
Grado NLGI
1
-
Método: -
Densidad a 20 °C
939
kg/m³
Método: ASTM D4052 / ISO 12185
Penetración trabajada - 60 golpes
310 - 340
0.1 mm
Método: ASTM D217 / ISO 2137
Penetración trabajada - 100.000 golpes
20
0.1 mm
Método: ASTM D217 / ISO 2137
Punto de goteo
260 + / 500+
°C/°F
Método: ASTM D2265 / ISO 2176
Viscosidad del aceite base a 40 °C
540
mm²/s
Método: ASTM D445 / ISO 3104
Viscosidad del aceite base a 100 °C
50
mm²/s
Método: ASTM D445 / ISO 3104
Punto de inflamación - vaso abierto
210 / 410
°C/°F
Método: ASTM D92 / ISO 2592
Ensayo EMCOR
0 / 0
Rating
Método: ASTM D6138 / ISO 11007
Four Ball - diámetro de huella de desgaste
0.42
mm
Método: ASTM D2266
Four Ball - carga de soldadura
2500
N
Método: DIN 51350-2
Four Ball - carga de soldadura
250
kg
Método: ASTM D2596
Resistencia al lavado por agua
4
%
Método: ASTM D1264
Oxidación en bomba
27.6 / 4
kPa/psi
Método: ASTM D942 / DIN 51808
Separación de aceite
0
%
Método: ASTM D1742
Separación de aceite
8.9
%
Método: ASTM D6184
Pérdida por evaporación
0.3
%
Método: ASTM D2595
Clasificación ISO
L-XDGFB
-
Método: ISO 6743-9
INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Información adicional
Experiencia de aplicación documentada
- Rodamientos sellados de transportadores aéreos en horno de secado de pintura: hasta 180 °C, con ciclos de relubricación documentados de 8 meses en una aplicación.
- Rodamientos sellados de transportadores en montaje de automóviles: hasta 185 °C, con ciclos de relubricación documentados de 6 meses.
- Rodamientos de transportadores de suelo en hornos de pintura: hasta 190 °C, con ciclos de relubricación documentados de 6 meses.
- Rodamientos sellados en una planta de montaje de motocicletas: tras 4 meses a 180 °C sin relubricación, el producto observado en el exterior permanecía blando y flexible; el ciclo documentado era de 6 meses.
Información adicional
No debe mezclarse con otras grasas o aceites; en caso de duda debe consultarse al servicio técnico correspondiente.
Las temperaturas e intervalos de relubricación descritos en casos de aplicación son orientativos y pueden variar según las condiciones reales de servicio.
El producto se denominaba anteriormente Molub-Alloy 1000; el nombre cambió a Molub-Alloy 1000 HT en 2015.
INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Envases
450 g
15,8 kg
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INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Documentación
ASESORAMIENTO PROFESIONAL
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